A | 8 月 25 日消息，消息源 @hsuchingpo 昨日（8 月 24 日）在 X 平台发布推文，分享了 4 张图片，展示了苹果自研 Apple Silicon AI 服务器内部布局，采用定制 2U 机架，内部设有 4 列硬件，每列包含 8 个计算单元，整机或搭载 32 颗处理器。消息源在配图说明中称：“苹果 M5 服务器”，在网友询问这是否为苹果 Private Cloud Compute（私有云计算）硬件时，表示“大概率是”。
B | 消息源还表示该服务器需要搭配 Mac Studio（起到软件控制的作用）使用。从俯视图看，服务器采用定制的 2U（常见服务器尺寸，高度约为 8.89 厘米）机架式机箱。内部设有 4 列结构相同的硬件，每列包含 8 个较小的计算单元，合计 32 个处理器或处理器单元。每块电路板位于对应列的外侧，散热器则位于中部；电路板两侧还配有支架，方便快速拆卸和更换。“这支阿斯顿·马丁车队显然在为胜利而努力，它是F1目前最令人兴奋的车队之一。”阿隆索在官方声明中说道，“我仍然有奋斗在最前线的渴望和抱负。
C | ”现年41岁的阿隆索本赛季效力于Alpine车队，13站比赛过后积41分，在车手积分榜上排在第10位。附上相关推文图片如下：照片中的部分电路板已移除散热器。日前，本赛季效力于阿斯顿·马丁车队的维特尔宣布在赛季结束后退役，阿隆索将在新赛季填补德国车手的空缺。其中一张照片清除了芯片表面的导热膏，露出了芯片顶部的苹果标志。报道无法确认芯片型号，只推测其可能接近 M5 Ultra（M5 Ultra 芯片）的规格。
D | 阿隆索2001年在米纳尔迪车队开启F1生涯，随后于2002年加入雷诺车队成为试车手，并代表雷诺车队在2005年和2006年连续夺得F1年度车手总冠军，在2007年以1分之差错失卫冕机会，获得季军。在一度转战达喀尔拉力赛、世界汽车耐力锦标赛、印地500大赛后，阿隆索在2020年重返F1，是目前围场内年龄最大的车手。机箱中央设有连接器，连接各列硬件与贯穿整列的主控板。底板中央伸出的连接线通往机箱一端，但目前无法判断这些线缆用于供电、传输数据，还是同时承担两项任务。服务器内部结构围绕气流效率设计。每列硬件的一端配有 1 个风扇，空气从机箱前端流向后端，直接穿过中部散热器的鳍片。列结构的侧面和底板上方由透明塑料罩连接，形成封闭风道，引导气流通过散热区域。
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